История автомобилестроения насчитывает уже более ста лет. Как мы пришли к таким технологиям, такой скорости, такой легкости – это вопрос к инженерам, физикам – и здесь речь пойдет о не очень понятных рядовому читателю терминах. А вот то, как изменился экстерьер автомобиля, форма, планировка кузова – это более доступная и, возможно, интересная тема. Итак, когда первые мастера приделали мотор к велосипеду (или велосипед к мотору – было именно два этих варианта), тогда родился вопрос – как же это детище должно выглядеть. Первые автомобили были похожи, что логично, на те самые велосипеды (только четырехколесные) или конные экипажи.

Вообще, форма авто во многом была продиктована его конструкцией – двигатель, радиатор находились впереди для лучшего обдува воздухом и для более комфортного его обслуживания, т.к. в то время это мероприятие приходилось осуществлять очень часто. Эта форма сохранилась и сейчас – ее принято называть «классической компоновкой».

Только в 1920-е годы автомобиль стал уже не предметом роскоши – им пользовались как необходимым средством передвижения и транспортировки грузов. Большой вклад в этот процесс внесла немецкая фирма Фольксваген. Его форма также ощутимо изменилась – формы стали более обтекаемыми и удобными, вследствие объединения ранее разрозненных отсеков для деталей в единое целое. За счет этого уменьшился и размер всего автомобиля. Но все еще сохранялась большая высота кузова. Она была настолько большой, что человек мог войти в авто, даже не согнувшись. Эта тенденция, вероятно, идет от конструкции карет и тех, старых, представлений о комфорте салона.

Еще заслуживает внимания тот факт, что автомобили были, преимущественно, открытого типа. Закрытые кузова, типа «седан» стоили намного дороже. Это вызвано, во-первых, тем, что на него шло много дополнительных материалов, а также тем, что они создавали дополнительный вес, а значит, вес, с которым должен был справляться двигатель. В истории кузова совершили переворот именно дизайнеры, создав знаменитые фаэтоны, накладные багажники. А диктовать моду и стиль начала компания Форд. Прошло много времени, совершилось множество переворотов – теперь авто изменилось до неузнаваемости. Но и сейчас можно разглядеть тех далеких «предков» и порадоваться, что мы можем пользоваться таким замечательным соединением технологий и дизайна.